晚上二大爷嘴里的小秦，就在刘海的地下室里面。

　　“早年我应该给你生一个的。”小秦已经拿到了王红梅给的几座四合院，所以最近几次跟刘海在一起的时候，都感觉愧对刘海。

　　主要是几座四合院，打理的太好了，里面全部重新装修过，不像这破破烂烂的大杂院。

　　“以后这件事情别提了。”刘海摇摇头说道。

　　“当初我幸亏听你的，没跟着儿子去西南。”

　　“现在他在那边干的又不开心。”小秦叹息一声。

　　“年轻人出去闯一闯不是坏事，你不要主动让他回来，要他主动求你回来，他才知道外面的世界并不是学校里描述的那样。”

　　“到时候你找二大爷，二大爷实在办不了，他就会来找我，不过问题不大。”刘海开口说道。

　　二大爷当了这么多年，厂长要想把一个人调回京都不要太容易，如果是二大爷自己的孩子反而不好，操作徒弟的孩子，这个操作起来别人不会说什么。

　　“嗯！”小秦点点头，其实开始的时候也被吓了一跳。

　　毕竟这几座四合院加起来单纯原来购买的时候就是好几万，算上里面重新修过的，不知道多少钱。

　　以为是刘海贪污的，不过后来一想可能性不大，毕竟王红梅那边也还有好几座重新修过的四合院，加起来恐怕价值十几二十万。

　　摩托车厂又是最严的企业，再说刘海又没有什么领导职务，想要贪污也不可能。

　　其实刘海对于年轻人能够主动到西南去，心里还是很赞同的，年轻人就要出去闯一闯。

　　万一闯出了名堂呢？

　　如果年轻的时候不闯一闯，那么年纪大了，想闯一闯也不可能。

　　谁都有年轻的时候，如果所有人都像老家伙这样，那么整个社会就会少一分活力。

　　这也是刘海的一贯作风，每次制造飞机之前都会拿几个差不多外观设计，做成模型之后去吹风洞，到时候哪个风洞数据好就选哪个。

　　其实国际上没有人认为刘海抄别人的东西。

　　最早的活塞双发运输机，魔改的不要不要的，不管是外形还是说整个的形状。

　　活塞四发运输机同样也是魔改之后的。

　　要说相似度最高的就要数灰狗运输机。

　　至于后面的运9是c130的加长型超级大力神，在1989年对方才开始研发。

　　至于说黑鹰直升机，这个也有很大的改动，毕竟刘海搞的是优化版本。

　　至于说武装直升机，这个比白头鹰的更是早出来好几年，整个外形结构与早期的阿帕奇完全不一样。

　　早期的阿帕奇采用了球面座舱盖，结果在后面的实际作战中发现这种防弹能力并没有平板的好，所以后面又换回了平板。

　　再说阿帕奇要在1986年才全面服役，就是现在白头鹰还在对他的武装直升机进行改改改，然后测试之类的。

　　所以后面白头鹰哪怕是阿帕奇出来了，别人也会认为是白头鹰抄别人的。

　　“什么时候把科曼奇拿出来，又与高卢鸡合作一把。”科曼奇在白头鹰那边没有发展，主要就是因为后面他太强大了，他的武装直升机已经足够用了，不过在刘海穿越的时候好像白头鹰又要搞因为隐身需求好像就成了标准配置。

　　科曼奇在一九八八年开始研发，1995年首飞，大概在2002年左右完成了全部的改进以及试验，但是可惜的是好像就在当年或者第2年就被议会否决了这个采购议案在2004年取消这个项目。

　　至于后面的超级运输直升机，也就是历史上出口给蛙蛙的那种型号，本身就还没有生产，外形也有很大差距，首先就是出口给蛙蛙的机头加长，还有增加了油箱容积，抗风浪，抗腐蚀，还有海上降落。

　　至于说刘海为什么不选其他型号，就好比石榴姐之类的。

　　这是因为整体的航电水平达不到，不同时期出来的飞机，都是根据当时的时代以及整体的科技水平。

　　而现在最适合的就是苏27，虽然在刘海穿越的时候苏27已经落后了，但是在这个时候是最顶尖的战斗机。

　　当然刘海主要是抄我们后期国产化改进型号，也就是歼11后面改进型号的双发双座重型战斗机。

　　至于说战斗机的双座单座，这个主要是看用途，有些不需要两个人，有些需要两个人。

　　比如一般电子型号的都是两个人，战斗型号的可能是一个人，攻击型号的一般也是两个人。

　　昨天晚上已经有了详细的参数，所以白天刘海就开始做图。

　　其实战斗机发展都是一个路子，比如苏27的前级型号就是苏15，他后面的发展型号就是苏30。

　　所以拿出苏二七的外形结构，一点儿也不意外。

　　世界上的战斗机大部分都是一个一级一级不断发展而来的。

　　当然要说不一样，就只有咱们的歼20，这家伙出来的时候就连刘海都懵逼，要知道刘海可是相关的从业人员。

　　歼11b这一架飞机现在在航电水平以及其他水平方面只能做到三代机，但是后面还可以升级作为4代机。

　　接连一个星期刘海都在按照参数进行画图，一共做出来了3种，这三种飞机的图纸都会做成模型去吹风洞。

　　当然里面数据最优秀的肯定是歼11b，到时候就不怕别人说抄什么的。

　　1982年2月底，高卢鸡TGV列车以380.4 km/h，打破世界记录，成为当时世界上速度最快轮轨客运的列车。