毫不在意地抛了过去。

这番做派，立刻吸引了周围不少目光，其中有几个蹲在墙角、看似闲聊的华人汉子，眼神交汇了一下，便不动声色地继续抽着烟，但耳朵却竖了起来。

他们一行人，大摇大摆地走进了镇上最大的一家马车租赁行。

这家由哈德逊湾公司背景的商人经营的车行，马匹膘肥体壮，马车也最为坚固。

“我们要最好的！能拉下我们二十多个人！”

陈九将一袋鹰洋“砰”地一声放在柜台上，那沉甸甸的声响让满脸傲慢的白人老板眼睛都亮了。

“还有！最好的补给！咸牛肉、硬面包、威士忌……有多少要多少！”

这番豪阔的举动，在整个耶鲁镇都算得上新闻。

很快，“一帮发了横财的加州老矿工，要去巴克维尔继续他们的好运”这个消息，就插上翅膀般传遍了每一个酒吧和华人聚集的角落。

租好了马车，陈九又带着众人，包下了镇上一家华人开的食肆。

这里其实也没什么好吃的，老板在门口架起一个大铁锅，把能找到的蔬菜，卷心菜、洋葱和猪肉、鸡肉切碎，猛火快炒，然后浇在饭上，就是一顿美味的碟头饭。

他们大声地划拳行令，喝酒吃肉，谈论着巴克维尔遍地黄金的传说。

周正被这阵仗吓得心惊胆战，他只能强迫自己挤出笑容，一杯接一杯地喝酒，生怕自己一个不自然的表情，就暴露在罗四海无处不在的眼线之下。

这场戏，一直演到吃饱喝足。

最终，在无数人或羡慕、或嫉妒、或猜疑的目光中，两辆由六匹健马拉动的康科德（concord）马车，载着陈九一行人，在一片喧嚣和尘土中，缓缓驶出耶鲁镇，踏上了那条通往黄金与死亡的传奇之路。

卡里布马车道（cariboo wagon Road）。

黎伯早年亲身走过这一段，也算是清楚这里的淘金情况。

对于绝大多数华人淘金者来说，最主要的交通方式是步行。

他们会结成队伍，将所有行李和工具用扁担挑着，一步步地走完全程。在卡里布马车道修建完成之前，这趟旅程最少需要一个月时间。

租赁马车非常昂贵，通常只有富有的商人、官员或白人淘金者才会乘坐。

康科德马车（concord coach）。这种马车车身有悬挂系统支撑，减震效果较好，车厢坚固，可以容纳9名乘客（车内6人，车顶3人），后面还可以堆放行李和工具。

他们这一行，租了两个马车快运，已经高调到了极点。

而另一路，则是在阴影中潜行的猎手。

华金带领着那四名古巴兄弟，在陈九等人下船后不久，便悄无声息地从船的另一侧离去。

他们没有进入喧闹的主街，而是沿着河岸，走向了那些由白人经营的、相对僻静的区域。

华金的面孔和流利的英文，是他们最好的通行证。

他找了几个白人矿工打听，走进了一家专供船长和蒸汽船工程师消遣的酒吧。

很快，他就从酒保那里得到了消息。

“我需要一艘船，先生。”

华金对一个正在喝着劣质威士忌的、满脸络腮胡的蒸汽船船长说道，同时将一袋子鹰洋，推到了他的酒杯旁。

“我听说你有一艘小型的蒸汽船，马力很足。我需要租用它……不，是买下它接下来七天所有的航行时间。不记录航程，不报备，只听我的指令。”

船长的眼中闪过一丝贪婪和警惕。“年轻人，这不合规矩。而且，我的船是用来跑货运的……”

华金笑了笑，示意船长看一看自己推过去的袋子，

“你的货运，跑一趟能赚多少？我付你三倍的价钱。而且，我只是派了些黄皮猴子去下游的几个印第安人村落，做点皮毛生意。送回维多利亚港，你知道，有些生意，总是不希望太多人知道。”

沉甸甸的鹰洋的诱惑，以及“皮毛私货”这个合情合理的借口，最终让船长点了点头。

在耶鲁镇，只要有足够的钱，规矩就是一张废纸。

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卡里布马车道，与其说是一条路，不如说是一道被硬生生刻在菲沙河谷悬崖峭壁上的伤疤。

这条路由英国工程师督建，完工，为了取代早期危险崎岖的骡马小径，吸引更多淘金者。

它沿着菲沙河险峻的峡谷蜿蜒而上，穿过干旱的丘陵地带，最终进入北方的森林和矿区。

道路宽阔，足以让两辆马车交会。

这条耗尽了卑诗殖民地财政的工程奇迹，此时已然显露出几分衰败。

淘金热的高峰已过，道路的维护日渐废弛。

陈九他们的马车行驶在上面，感觉就像是随时在颠簸。

道路的一侧，是高耸入云、仿佛随时可能塌方的岩壁。另一侧，则是深达数百英尺的峡谷，谷底，菲沙河翻滚不止，浪花拍打着狰狞的礁石，发出震耳欲聋的轰鸣。

最惊险的地段，是那些被称为“廊道”（Galleries）的地方。

由于山势过于陡峭，无法开凿路基，当年的筑路工人们便用巨大的木梁，在悬崖上搭建出一段段悬空的木质栈道。

马车驶过时，车轮下的木板发出“嘎吱嘎吱”的呻吟，仿佛随时都会散架，坠入万丈深渊。

每一次转弯，都能看到之前走过的路，像一条细细的丝线，缠绕在雄伟的山体之上。

几个捕鲸厂带过来的汉子坐在车厢里，脸色有些发白，双手死死地抓住车窗的边缘，连看一眼窗外的勇气都没有。

陈九却显得异常平静。他掀开车