韩方代表出去商量了一会儿，回来表示对南通海事局的行政处罚持异议，要委托律师提起行政诉讼。

　　唐总和保险公司的代表出去商量了近半个小时，代表中海表示接受南通海事局作出的行政处罚，但对南通海事局的事故调查结论持异议，坚持他们自己的调查结果，也就是坚持“宇长”号船长发表的海事声明。

　　现在打的是口水仗，接下来就要打官司。

　　韩渝做了能做的一切，没有时间和精力跟他们耗，跟许局、朱局和刘局等海事局领导打了个招呼，就驱车赶回走私犯罪侦查支局，以“全国海关及走私犯罪侦查系统水上缉私骨干培训班”承办单位会务组成员的身份，联系总局海上缉私处，请示这个培训班到底怎么搞。

　　“你就是咸鱼同志？”

　　“是的，请问您是……”

　　“我是海缉处严浩啊，青岛船厂交付823、825艇时我们见过的。”

　　“严处，不好意思，我刚才没听出来！”

　　电话那头的严处是水上缉私的“掌门人”，全国走私犯罪侦查系统的水上缉私工作都归人家管，并且走私犯罪侦查系统属于垂直管理，不像地方公安是双重管理的，只能对基层进行业务上的指导。

　　韩渝定定心神，急忙汇报起为什么打这个电话。

　　825艇刚入列就立了大功，严处这几天很高兴很有面子，对韩渝的印象好到不能再好，紧握着电话笑道：“咸鱼，张局说你们搞近一年培训，正因为前期培训搞的好，823艇和825艇才能在这么短时间内形成了战斗力。尤其825艇，这次立了大功，总署和总局领导前天开会时还表扬了。”

　　“是吗？”

　　“骗你做什么，政治部的同志早上刚找过我，他们打算等东南沿海的军事演习结束了，就跟我们一起去南通表彰823艇和825艇，表彰全体参加外围警戒任务的艇员。”

　　“太好了，谢谢严处。”

　　“成绩是你们干出来的，应该是我感谢你们，感谢你们给我们海上缉私系统争光！”

　　能听得出来领导说的是肺腑之言。

　　不过可以理解，海上缉私处在总局的地位，十有八九跟水上缉私科在南通走私犯罪侦查支局的地方差不多，在人家看来这是一帮开船的。

　　韩渝正觉得搞笑，严处回到正题：“你们组织了近一年培训，肯定有培训大纲。你能不能把大纲发过来，让我们参考参考。”

　　“严处，我们的培训科目很多，大纲很长。”

　　“可以复印一份寄过来，南通好像有机场，发航空快递。”

　　“是。”

　　“对了，看电话区号你这会儿在南通？”

　　“是的，我有急事先回来了，不过最迟后天就要回去。”

　　“行，你先把你们的培训大纲寄过来，等演习结束了再给我打电话。”

　　……

　　水上缉私科在局里没办公室，韩渝借用的是老领导的电话。

　　周慧新掐灭烟头，感叹道：“海上缉私处应该是第一次办培训班，没什么经验，不知道怎么搞，跟我们要材料，借鉴我们的培训大纲，想想也正常。”

　　“政委，严处不是外行。”

　　“他在海军干过？”

　　“他没当过海军，但人家转业前做过海警，是从边防局调到走私犯罪侦查局的。”

　　“原来是边防海警啊。”

　　周慧新点点头，想想又换了个话题：“咸鱼，听说中韩货轮碰撞的事故调查结果出来了，双方都对海事局的调查结果持异议？”

　　韩渝不假思索地说：“意料之中的事。”

　　“意料之中？”

　　“经济损失高达几千万，涉及到自身利益，谁也不会轻易松口。”

　　韩渝轻叹口气，接着道：“韩方其实没明确表示不认可海事局的调查结果，只是对船员违章的行政处罚持异议。但事实上是一回事，因为韩方而言如果接受处罚，就意味着他们的船员确实违章了，按《中华人民共和国内河避碰规则》第三条的规定，他们应对事故承担一定责任。”

　　周慧新不解地问：“中海那边怎么回事，海事局调查结果对他们很有利，可以说是在想尽办法帮他们，他们这么搞有意思吗？”

　　“他们承认他们的船员疏于了望，但坚持‘扬米’号轮强行退出致使大量江水从破口处涌入‘宇长’号机舱，导致他们丧失宝贵的抢救时间，以致‘宇长’号最终沉没的观点。”

　　“他们这个观点站得住脚吗？”

　　“站不住脚。”

　　韩渝拿起笔在纸上一边画示意图，一边解释道：“‘宇长’号失控之后是呈直角撞上‘扬米’号的，‘扬米’号如果不及时脱离，两条船就会呈L行被江水冲向下游。

　　‘宇长’号吨位大，‘扬米’号吨位小，在水流的作用下，‘扬米’号有可能被折断，有可能被卡着撞上别的船，甚至有可能跟‘宇长’号一起倾覆。也就是说‘扬米’号有义务配合抢救‘宇长’号，但要以确保自身及其它船舶安全为前提。”

　　周慧新反应过来，笑问道：“这么说跟引航中心没关系？”

　　韩渝愣了愣，下意识问：“政委，引航中心来人了？”

　　周慧新笑道：“出这么大事，引航中心领导肯定要来，不过我不认识，是浩然告诉我的。”

　　发生事故时，长江引航中心的引水员就在“扬米”号上。

　　外轮进入长江要听引水员的，如果海事局的调查结果认定“扬米”号不应该脱离，引航中心会很尴尬，引水员甚至要