事实上，黄瀚林是利用了牧浩洋与戚凯威的矛盾，趁机降低总参谋部的地位，让国防部成为主导机构。

　　说得直接一点，就是鹤蚌相争，渔翁得利。

　　必须承认，牧浩洋与戚凯威没有私人矛盾，两人的分歧集中在军事力量建设上。

　　二零四七年春节，两人还一起去看望了黄峙博。

　　也正是在黄峙博的撮合下，两人达成了谅解协议，即牧浩洋支持提前研制下一代地面战平台，戚凯威则不再质疑牧浩洋的威信。

　　显然，两人都知道，如果继续斗下去，获益的肯定不是陆军，也不会是海军。

　　结果就是，在二零四七到二零四八财年度，牧浩洋为下一代地面战平台投入了一千二百亿元的研制启动经费。在戚凯威的支持下，由总参谋部提交的军费预算也顺利获得了国务院的支持。

　　至于国防部，依然得靠边站。

　　当时，牧浩洋并不清楚，戚凯威的目的就是要尽快启动下一代地面战平台的研制工作。

　　虽然在陆军的规划中，对地面战平台进行改进放在第一位，而主要改进之处就是用第二代燃料电池取代第一代燃料电池，改进部分作战模块，比如在反装甲平台上采用威力更大的线圈电磁炮，为多用途平台配备电磁机关炮，提高火力支援平台的投掷距离等等，从而使地面战平台的作战效率大幅度提高，以应对即将到来的威胁。但是在戚凯威眼里，真正的重点是第二代地面战平台系统。

　　可以说，这也是他对陆军长远发展进行全面考虑后得出的结论。

　　归根结底，依然与大型电动运输机项目有关。

　　从根本上讲，这也正好符合牧浩洋对未来地面战争的判断与设想。

　　说得简单一些，在启动大型电动运输机项目的时候，牧浩洋就征求过陆军的意见，还询问过戚凯威与魏成龙，在主要依靠空运的情况下，未来地面战争会是个什么样子，而两人都给出了较为准确的答复，即在此情况下，陆军对地面交通系统的依赖度将大大降低，因此应该更加重视野战能力。

　　从这个预期进行反推，就会发现一个问题，即陆军现有的任何一种装备，包括地面战平台在内，都不大适合未来地面战争，即这些装备在根本上，仍然得依靠地面交通系统，野战能力并不突出。

　　由此得出的结论就是，必须研制一种全新的地面行走方式。

　　如果在二十年前、哪怕在十年前，这样的设想都是不可能实现的，因为动力系统直接限制了地面主战装备的行走方式，也就限制了地面主战装备的活动能力，使其很难离开道路进行野外机动。

　　准确的说，是战役与战略级别的野外机动。

　　可是到了现在，技术门槛已经大幅度降低，在动力系统大革命的时代，很多之前不敢想的都有可能变成现实。

　　比如，从JH-45型反应堆的研制进度来看，在二零五零年之后就有能力研制出一种系统总质量在两百吨以内，能够用四台五十吨级大型货车运载，以小型聚变反应堆为核心的电力补充系统。

　　再比如，随着第二代燃料电池的技术趋于成熟，第三代燃料电池开始研制，燃料电池的能量密度很有可能在二零五五年前后超过汽油的热值，从而使电动系统的能源利用效率达到热机的两倍以上。

　　这些技术上的进步，在很大的程度上刺激了陆军的野心，也改变了陆军的基本战术。

　　正是在这个大背景下，戚凯威才提出尽快研制第二代地面战平台，确保中国陆军在第三次世界大战中仍然掌握着技术优势。