给我点材料，不然我都不知道怎么跟陈书记和吴省长说。”

　　什么给点材料，这是让整改。

　　梅副局长头大了，但部下确实不给力，只能硬着头皮道：“行。”

　　省、市两级领导都走了。

　　梅副局长阴沉着脸道：“把头都给我抬起来，好好想想工作中有哪些不足，说说为什么航经南京水域的船舶不听指挥！”

　　“梅局，我们的工作没做好，我检讨。”

　　“检讨有什么用，出现问题要解决问题！”

　　接下来发生的一切让梅局哭笑不得，有的开始诉苦，大谈特谈困难，诸如执法人员不够，执法船艇很少等等。

　　有的说这是历史遗留问题，海事执法队伍年龄偏大，文化程度总体不高……

　　梅局怒了，正色道：“黄远常，到你了，你是南京海事局长，你要负主要责任，你说说怎么回事，给我说点有用的！”

　　“梅局。”黄远常定定心神，抬头道：“我有责任，我没带好队伍。尤其在执法上，我们……我们存在不足。”

　　“存在哪些不足？”

　　“南京是省会，国有航运企业多，我们海事的前身是港监，港监又是从港航企业独立出来的，直接导致我们的执法人员在针对国有企业船舶违章这一问题上，担心得罪人，不敢管。”

　　黄远常深吸口气，接着道：“再就是南京航道不够深，来南京港的万吨级海轮少，平时主要监管内河船舶，执法队伍的执法水平一直在原地踏步，不像下游的兄弟海事局，因为外轮多、巨轮多，在外部环境的倒逼下不断提高监管和执法水平。”

　　这还像点话。

　　梅副局长冷冷地问：“怎么解决这些问题？”

　　“首先要整顿执法队伍作风，打个简单的比方，江汉21轮不听交管中心指挥，执意冒雾过桥，这种情况如果发生在南通海事局辖区，南通海事局交管中心和下面几个海事处，会当机立断安排执法人员乘坐海巡艇去江上追。”

　　黄远常回头看看几位领导，接着道：“不追不行，不追不阻止会发生水上交通事故。可在我们南京海事局就做不到，我这个局长不称职，我检讨。”

　　能在省会城市工作的都是有点背景的，要么是老油条。

　　黄远常去年底上任的，下面人不听招呼很正常的，毕竟冰冻三尺非一日之寒。

　　梅副局长意识到应该给黄远常点强有力的支持，示意他继续。

　　“再就是在水上执法方面需要一个雷厉风行、不怕得罪人的同志。比如刚才通报事故调查结果的韩向柠同志，在南通号称‘罚款小能手’，她在白龙港当港巡大队长的时候，大小船只航行到她辖区，全部减速慢行。

　　后来担任启东港监处长，启东港正在建设，启东水域的交通情况那么复杂，但在她的努力下没发生过哪怕一起责任事故。执法必严，违法必究，说起来简单，做起来没那么容易，我们现在就需要她这样的人才。”

　　梅副局长对韩向柠的印象不错，转身道：“杨局，汤局，远常同志都说到这个份上了，你们表个态吧。”

　　“梅局，我们肯定要支持远常同志的工作。”

　　“首先整顿队伍作风，谁要是不听招呼，该处分就处分，该调离就调离，毫不手软，绝不留情！”

　　“是。”

　　“再就是找韩向柠同志谈谈心，尽快把她调到南京来。她现在是正科，可以破格提副处么，调到南京海事局担任副局长，分管水上执法。”

　　韩向柠怎么可能离开南通，她要是来南京，不就跟咸鱼两地分居了么。

　　汤局头大了，可当着领导面又不好反对，只能看向局长。

　　杨局不了解情况，不假思索地说：“梅局，我们等会儿就找韩向柠同志谈心，破格提副处，我认为她应该愿意。”